日《读卖新闻》文章：《苏联向香港进行“渗透作战；接近台湾，牵制中国”》

日《读卖新闻》文章：《苏联向香港进行“渗透作战；接近台湾，牵制中国”》 [1976年05月]

　　日《读卖新闻》文章：《苏联向香港进行“渗透作战；接近台湾，牵制中国”》

　　【本刊讯】日本《读卖新闻》四月二十三日刊登该报驻香港记者本池的文章，题目是《苏联向香港进行“渗透作战”：接近台湾，牵制中国》，摘要如下：

　　苏联在中苏边境陈兵百万，在南方则通过“亚安体系”包围中国，最近，它正拼命地接近香港。其目的似乎是进行搜集情报的活动，但也有一说，是通过台湾系的“香港华人”，谋求接近台湾。

　　苏联国家安全委员会克格勃的“黑手”在动。一九七二年发生的“何鸿恩事件”暴露了这一点。克格勃为了在东南亚一带建立间谍组织和“监视中国的基地”，向香港派遣了克格勃的秘密工作人员。

　　当然，从这一事件发生后香港市政当局对苏联船只的监视进一步严密了。但是，以修船为借口进入香港的苏联船只有增无减，香港市政当局正在煞费苦心地采取措施，如严格限制“船员”上岸，或者实行盯梢。奇妙的是苏联船只在港内停泊的时间显著地长。通常只需要两三个月就可以修理完，但是，苏联船却需要花费两倍的时间——六个月。苏联或者提出不必要的修理项目，或者无止境地提出修理要求来争取时间。它似乎要利用这一时间，让“船员”上岸搜集情报或建立人的关系。这就难怪苏联船的乘员异乎寻常之多，引起了人们的怀疑。

　　一万吨以下的中小型船只，乘员通常有三十人左右就足够了，但是苏联船最少有四十人，最多时达到六十人。而且，虽然是船员，却晕船，或者能说一口漂亮的中国话，总之可疑的人较多。

　　货船队的入港也异常频繁，船舶之多超过了装卸货物的总量所需的只数。一九七一年为七十五艘，一九七二年为一百零二艘，一九七三年为二百二十八艘，一九七四年为一百三十七艘。

　　主要的是定期航线，如有香港—西伯利亚—莫斯科—欧洲的海陆集装箱联运（每月四次）、海参崴—香港（每月六次）、香港二美国西部海岸（每月四次）等航线。此外，还有不定期航线。最近预定新设香港—马尼拉—日本—澳洲等航线。不仅如此，苏联无视经济核算，大幅度地降低运费，以此打进海运界，曾经引起过香港海运界的恐慌。

　　香港提高了对苏联船的警惕以后，苏联又开始用古巴来作“烟幕”。这就是说展开了新的战术，即：把克格勃的工作人员或者在苏联受过特殊训练的古巴籍的俄国人装船，派进香港。这是因为古巴是苏联圈在香港设有总领事馆的唯一的国家，正因为如此，其利用价值也高。

　　以经商为口实要进入香港的波兰人等，由于他们同苏联有关系，被拒绝入境的事也曾发生过。“渗透”的途径不仅是海上。人们很熟悉，苏联设在东南亚的经济工作的重点——银行的活动越来越活跃。据观察，香港企业至少有二十家得到了苏联的贷款。

　　从很早以前就流传一种看法，被迫陷于孤立的台湾，是否要同苏联携手。苏联似乎正通过住在香港的台湾人，谋求同台湾接近。去年五一国际劳动节时，台湾系的工会联合会“工团总会”的干部被邀请到苏联访问，这一事实在本月初被揭露，因此，上述疑惑就更带有真实性了。把台湾作为对象的工作从去年夏天起显著地增多。香港的台湾系报纸《星岛日报》去年五月组织的读者“到苏联、东欧、北欧的观光旅行”，便是开端。

　　苏联还通过香港五个旅行代理店开始大批大批地邀请大学讲师、学生、台湾系书店的经营者、作家访问苏联。

　　虽然“友好访问”、“观光旅行”等名堂很多，但是，香港认为其目的是为了“拉拢”台湾系居民。

　　原载《参考消息》，出版日期:1976.05.16