英国《地理杂志》谈赞比亚和坦赞铁路

英国《地理杂志》谈赞比亚和坦赞铁路 [1969年11月]

　　英国《地理杂志》谈赞比亚和坦赞铁路
　　
　　中国帮助坦赞修建铁路意义深远
　　
　　【本刊讯】香港《大公报》十五日节译刊登了英国《地理杂志》十月号的一篇文章，摘要如下：
　　
　　赞比亚是非洲黑人国家中位于最南边的一个内陆国，与八个国家和地区接壤，面积七十五万平方公里，人口四百万。境内居住着七十二个部落，绝大部分是高原地带。气候为热带性。它是在一九六四年十月二十四日成为一个独立国家的。
　　
　　赞比亚地旷人稀。全国只有从南部维多利亚瀑布伸展到北部铜矿地带的一条铁路线；沿线并建有铺上柏油的公路。
　　
　　在赞比亚的第一个五年发展计划（一九六六——一九七○年）中，交通运输建设被列为重要项目，其中包括两条公路干线：大北公路和大东公路。赞比亚境内的航空网也在不断扩展。
　　
　　铜矿是赞比亚的生命线。铜的产值占赞比亚生产总值的百分之四十，铜的出口量占赞比亚全国对外贸易总值的百分之九十四。赞比亚的经济发展资金几乎全部取给于铜矿税。今年八月十一日，赞比亚政府宣布将境内铜矿公司的百分之五十一股权，收归国有。去年四月，赞比亚宣布经济改革计划，将国内二十五家私人企业的百分之五十一股权，收归国有。
　　
　　目前，其他企业也正在赞比亚兴建中。其中有胶胎、蓄电池、炸药、纺织等工厂。在“铜带”，水泥厂业已开工生产，部分产品即可供出口用途。
　　
　　赞比亚最容易遭受南面邻国南罗得西亚的经济封锁。自从英国对南罗得西亚施行经济制裁后，南罗得西亚就停止对赞比亚的石油过境运输，并对运往赞比亚的煤斤课以重税。有鉴于此，赞比亚事先就注意煤的开采。一九六六年，赞比亚在西南部桑比西河流域的恩卡达布韦地区建成一个煤矿；一九六八年，在恩卡达布韦西南曼姆巴地方建成另一个煤矿。赞比亚至此有了本国煤的供应，仅有少数焦煤仍赖南罗得西亚供应。
　　
　　赞比亚境内的电力供应，目前来自桑比西河上的卡里巴水电站，这是属于南罗得西亚管辖的电力企业，位于桑比西河南岸。为了电力自给，赞比亚在境内的桑比西河支流兴建卡富埃河谷水电站，预定一九七一年可以供电。并计划在桑比西河上兴建卡里巴北岸水电站；这一计划实现后，赞比亚仰赖于南罗得西亚供电的百分比便可大大降低。
　　
　　通过南罗得西亚取得石油供应的路线中断后，一九六六年十月，赞比亚同坦桑尼亚订立协议，由坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆港敷设一条油管，把石油运到赞比亚的“铜带”。油管长达一千七百公里，占非洲第一位，于一九六八年八月全部建成。这条油管是把赞比亚和东非国家连接在一起的第一条交通运输线。
　　
　　与此同时，连接赞比亚和坦桑尼亚的一条铁路线已由中国专家测量接近完毕。中国愿意帮助赞坦两国修建这条经费将在一亿英镑以上的铁路。赞比亚目前采取的政策是尽量让贸易取道非洲东面出口，以扭转一向在交通上依赖它的南方邻国的局势。南非目前输入赞比亚的货物数量仍属不少。但是赞比亚在发展对东非国家的贸易，它已经申请参加东非共同市场。一等到它同东非的交通有明显的发展时，它就脱离南非洲的政治经济体系，转而面向非洲东部。中国除了帮助赞比亚修建铁路以外，还要助赞发展内地道路系统。
　　
　　原载《参考消息》，出版日期:1969.11.22