就我援建坦赞铁路一事英报担心：我在非洲影响将更加扩大
[1967年08月]
就我援建坦赞铁路一事英报担心：我在非洲影响将更加扩大
【本刊讯】英《每日电讯报》七月二十七日刊登特派记者从卢萨卡发出的一篇文章，题目是《中国人在非洲》，摘要如下：
卡翁达总统在从中国回来的时候在卢萨卡宣布，北京已表示愿意提供一亿美元，用来修筑计划中的从他的内陆国家到坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港的长达一千零四十二英里的铁路所需要的费用，这一声明提出了同西方休戚相关的一系列的问题。
在这条铁路的直接问题上存在着两种不同的看法。
一种看法是，西方不能让中国承揽这样一个有声望可得的工程；另一种看法是应该让它去搞，因为它将不能和西方专家做得一样好。
建筑这条铁路的建议已经提出近二十年了。世界银行断定它在经济上是行不通的，而最近英国和加拿大的一个联合调查组则判定它是合算的。
但是，不管这个建议的经济价值如何，达累斯萨拉姆对此不感兴趣，在那里，坦桑尼亚的容易动感情的领导人尼雷尔总统认为象世界银行那样的研究报告是帝国主义的破坏行为。现在有迹象表明，他的亲密的朋友卡翁达总统也开始讨好北京政权了。
尼雷尔同中国的合作是在一九六五年二月开始认真起来的，这是在他驱逐了两名从事“颠覆活动”的美国高级外交官以后的一个月。
到目前，中国已经答应向坦桑尼亚泄了气的五年发展计划提供了一千九百万的英镑。一座价值二百五十万英镑的纺织厂正在达累斯萨拉姆郊区耸起，中国的工人在那里同坦桑尼亚工人一起住在茅屋里；这两个国家建立了一个联合航运公司；一个能够向南非广播的一百五十瓩的无线电广播电台已经在达累斯萨拉姆郊外装配完毕；中国的武器正在大量地运来，而在警察训练学校和在葡萄牙殖民地莫三鼻给附近的边界上的自由战士营地里都有中国的军事教官。
赞比亚看来也正在走上过去两年来在坦桑尼亚出现的那条道路。
如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接横跨非洲大陆，直到没有独立的非洲南部的正北面。同时，他们希望抵消苏联集团在这个地区的影响。
西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么呆在一旁等待中国人的过火行动。大多数西方外交官和观察家现在都赞成采取后一种办法。
原载《参考消息》，出版日期:1967.08.04
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